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商品訊息描述
主要設施
- 974 間客房
- 20 間餐廳和3 間酒吧/酒廊
- 全套 SPA
- 室內游泳池
- 供應早餐
- 健身俱樂部
- 自助停車
- 商務中心
- 托兒服務
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
闔家歡樂
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 保母或托兒服務 (付費)
- 安親服務/活動 (付費)
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
鄰近景點
- 位於梅田
- 大阪市立科學館 (0.6 公里)
- 梅田藍天大廈 (1.9 公里) 團體訂房
- 大阪城 (4.6 公里)
- 心齋橋商店街 (3 公里)
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（中央社記者黃旭昇、沈如峰新北市6日電）新北市長朱立倫今天表示「捷運系統是連結的，不是只有桃捷的機捷」，機場捷運票價合理化，才能吸引更多人搭乘，呼籲從民眾角度出發，盡速協調，才不會得不償失。
針對捷運機場線票價公佈後，引發票價過高爭議。新北市政府交通局長王聲威今天在市政會議表示，新北市曾多次在機場捷運票價審議會議，或透過公文表達「直達車和普通車分開定價」的立場。
王聲威表示，新北市的訴求是，捷運機場線應該依當初的規畫，直達車和普通車分開定價，同時與台北捷運的里程也要累計計價，並比照提供轉乘公車優惠，但是，這些意見都沒有被採納。
市長朱立倫聽取報告後表示，機場捷運從規劃到建設完成將近20年，「我還記得擔任桃園縣長的時候，與蘇縣長（前台北縣長蘇貞昌）一起爭取機場捷運動工，從開始動工到現在，也有10幾年的歷史了，從幾乎完工到通車又拖了這麼多年的時間。」
他說，通車是全民的期待，票價必須合理化，才能吸引更多人搭乘，達到興建機場捷運的目的。
朱立倫表示，機場捷運直達車和普通車，分別肩負「機場快捷」和「區域通勤」的功能，新北市、台北市、桃園市的通勤族都有需求。
對於共同生活圈的交通需求，朱立倫說，不能只想到都是新北市民要去台北上班，也有新北市民到桃園上班，也有桃園市民到新北、台北上班，也有台北市民會運用機場捷運到新北、桃園上班。
他說，機場捷運必定要連結台北捷運的路網，才能發揮效益，不可能變成兩種不同的個別收費，如果費率不同，採個別收費，會造成轉乘很大的困擾，因此，將會持續與桃捷、北捷協調，希望通勤票價能合理化。
朱立倫舉例，台北捷運三重站的功能不是只有來往三重，將來到了台北捷運站，或者將來在新北環狀捷運站等，就會連結所有的捷運路網，對民眾來講，不一定只到那個連接點，必然要轉乘其它捷運，所以轉乘的票價計算非常重要。
朱立倫針對機場捷運票價首度公開發言，他說，「我一再強調，如果一開始票價過高，造成民眾搭乘意願減低，反倒得不償失。我們拜託大家，共同為更多市民能夠使用最高為目標，不是以票價收入為最高考量旅館。」
在聽取報告後，朱立倫表示，不管政府投入新台幣1000多億元，目的最重要的就是趕快發揮功能，因此，整個機場捷運的通車是全民所期待的。最重要的是通勤族的票價，就是希望能夠合理化。1051206
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親子出國
朱立倫：全力助機捷 提升搭乘意願 (圖)
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中央社
2016年12月13日週二 台北標準時間上午10時34分
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美國人都希望耶誕節時，能在家裡擺一棵耶誕樹做為裝飾，但是今年若想這麼做，可能得多花上很大筆錢，紐約市一棵耶誕樹甚至漲到每棵1,000美元，原因就在於今年的供應短缺。
「消費者報告」雜誌旗下的Consumerist網站報導，今年由於乾旱和其他問題導致樹木短缺，美國許多州的耶誕樹價格都飆漲，紐約市甚至漲到一棵1,000美元的天價。在紐約格林威治村販賣耶誕樹的內薇爾說，她種植最高樹木的成本約每呎77美元，一棵13呎高的冷杉要價750美元，若再加上運費、安裝和小費，整體價格可能達到1,000美元。
奧勒岡州等西北部太平洋沿岸地區的樹木成本提升，可能推升全美的樹木價格攀高，因為這個地區也供應其他地區買家的需求。田納西州則因遭受野火侵襲，能提供的樹種預料將減少。阿拉巴馬州雖然樹源充足，但也因乾旱關係，今年的樹長得比往年小。
樹木種植商波蘭德說，今年樹木價格比去年漲10%，原因除了旱災，還有去年供應過剩導致許多賣家轉行或減少供應數量。波蘭德已在今年遭受旱災的南加州種樹種了37年。
西維吉尼亞的樹商也說，最近幾年樹農仰賴的肥料和燃料等生活用品價格上漲，因此樹木價格上漲約3%。
也因此，今年人工耶誕樹可能會大受歡迎。
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下面附上一則新聞推薦旅店讓大家了解時事
（中央社記者邱俊欽桃園10日電）桃園捷運公司今天推機捷優惠方案，未來從A1台北站到新北產業園區、新莊副都心站、泰山站為新台幣35元。台北A1搭到林口，票價均為80元。
機場捷運優惠票價，繼定期票、團體票折扣優惠後，再推直達車站3公里鄰近區間同價優惠方案，包括「林口生活圈」的長庚醫院A8站、林口A9站，新莊生活圈的新莊副都心A4站、泰山A5站，以及鄰近前述區間的山鼻A10站、坑口A11站、泰山貴和A6站，優惠最高到20元，最低也有優惠到5元。
桃捷公司表示，目前機場捷運已提出包含季票6折、雙月票65折、月票7折，以及團體票（10人）8折優惠。但因為考量到直達車停靠站周邊，鄰近車站乘客屬於共同生活圈，會因為票價差異，過度集中，造成直達車站人流疏運負荷過重，所以調整為直達車停靠站鄰近3公里內區間車站同價優惠。
桃捷表示，未來A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站一併以最低價格計算。換言之，乘客從A1台北搭到A7體育大學、A8長庚醫院、A9林口三站，都收取最優惠的80元票價。
依據同樣的原則，從A1台北站出發，到A3新北產業園區、A4新莊副都心站、A5泰山站，也都採行最優惠方式的35元計價。
桃捷公司希望新的優惠方式，可以維持各車站的服務品質，並且有效疏導站區附近的交通，給予沿線居民更便宜體貼的交通輸運服務，讓政府興建完成的重大交通建設發揮最大的公共利益。
另外，為避免新的區間票價相對落差太大，A6泰山貴和站、A10山鼻站、A11坑口站，也採行併同優惠措施，以從A1台北站出發為例，到A6泰山貴和站標準價格調降為50元，A10山鼻站調降為120元、A11坑口站調降為130元。1051210
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